Ce séminaire sera tenu par Albena Yaneva, Professeure de théorie de l’architecture à l’Université de Manchester et directrice du Manchester Architecture Research Group [MARG].

Date et heure : Le 6 avril 2022 de 14 h 30 à 18 h 00.
Où ? Next Generation Cities Institute, 2155 Rue Guy, 14ème étage, Montréal, Québec.

Présentation des étudiants et des candidats au doctorat : 

Morteza Hazbei, étudiante au doctorat, Programme INDI, Université Concordia
Mesurer le non-mesurable : Une proposition pour paramétrer les qualités architecturales urbaines.
Aristofanis Soulikias, étudiant au doctorat, Programme INDI, Université Concordia
A Touch of Place : Sentir et exprimer la ville par le biais de l’animation cinématographique artisanale.
Fatemeh Mehrzad, étudiante au doctorat, Programme INDI, Université Concordia
Les médias sociaux comme moyen d’échange pour influencer, recueillir et activer des valeurs sociales pour la régénération urbaine.
Moh Abdolreza, étudiant au doctorat, Programme INDI, Université Concordia
Où est le sans-abrisme ? Quand est-on sans-abri ? Analyse spatio-temporelle des définitions du sans-abrisme de l’OCDE
Aurélien Catros, étudiant au doctorat en architecture, Université de Montréal
Penser par les modèles: Le phénomène de projection dans les processus de conception architecturale
Lucie Palombi, étudiante au doctorat en architecture, Université de Montréal L’architecte en concours, un écrivain ou un écrivant ?

En discussion avec :

Dr. Jean-Pierre Chupin, Professeur, École d’architecture, Université de Montréal
Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations de l’excellence
Dre. Carmela Cucuzzella, Professeure, Design et arts numériques, Université Concordia
Chaire de recherche de l’Université Concordia en conception intégrée et durabilité pour l’environnement bâti (IDEAS-BE), Co-directrice et fondatrice, Next Generation Cities Institute (NCGI)

Évènement organisé par : 

Chaire de recherche de l’Université Concordia en conception intégrée et durabilité pour l’environnement bâti (IDEAS-BE).

Conférence publique organisée par la Chaire de recherche du Canada en architecture concours et médiations de l’excellence (CRC-ACME) et l’équipe interuniversitaire du Laboratoire d’étude de l’architecture potentielle (LEAP).
La conférence aura lieu le mardi 5 avril 2022 à 17h45 dans l’amphithéâtre 3110 de la Faculté de l’aménagement, à l’Université de Montréal.
Albena Yaneva, Professeure de théorie de l’architecture, University of Manchester.
Directrice du Manchester Architecture Research Group [MARG], Manchester Urban Institute.

Livres récents :
The New Architecture of Science: Learning from Graphene. Singapore: World Scientific 
Crafting History: Archiving and the Quest for Architectural Legacy, Ithaca and London: Cornell University Press. 

À paraître :
Latour for Architects (Thinkers for Architects), London: Routledge.
Architecture after Covid, London: Bloomsbury Publishing.

Présentation par : Jean-Pierre Chupin, professeur titulaire de la CRC-ACME, coordonnateur du Laboratoire d’étude de l’architecture potentielle.
Renseignements : jean-pierre.chupin@umontreal.ca

CRC-ACME : www.crc.umontreal.ca
LEAP : www.leap-architecture.org

Mercredi 27 octobre 2021.

L’Atlas de recherche sur l’exemplarité en architecture et dans l’environnement bâti, en collaboration avec l’Institut royal d’architecture du Canada et le Conseil des arts du Canada présente l’ensemble des réalisations récipiendaires d’une Médaille du Gouverneur Général en architecture depuis 1982 sur une même carte interactive ainsi que dans une galerie visuelle rassemblant plus de 250 items.

Un nouveau système de classement par catégories typologiques permet de préciser les requêtes dans la base de données. Un tableau des « items non localisés » rassemble les cas qui ne peuvent apparaître sur la carte parce qu’il s’agit de résidences privées.

La réalisation de cette carte et l’entrée des données dans le système AREA-BE ont été financées par la Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations de l’excellence dirigée par Jean-Pierre Chupin (www.crc.umontreal.ca), ainsi que par le Conseil de recherche en sciences humaines du Canada (CRSH). Les données ont été colligées par l’équipe d’étudiants à la maîtrise en architecture coordonnée par Lucas Ouellet à l’Université de Montréal : Charles Cauchon et Anna Zakharova.Pour accéder directement à la carte des Médailles du Gouverneur Général attribuées par le Conseil des arts du Canada et l’Institut royal d’architecture du Canada depuis 1982 :

Pour accéder directement à la galerie visuelle :

81 équipes d’étudiants de 16 pays et de 4 continents ont participé à ce concours d’idées qui invitait à réfléchir à de nouvelles façons d’encourager et de renouveler l’expérience des transports publics dans le contexte d’une crise sanitaire mondiale. Comment ouvrir des pistes pour redéfinir un rapport renforcé à l’urbanité par le partage des espaces publics ?  Le jury a choisi de récompenser 5 projets et de décerner 2 mentions honorifiques pour des manières exemplaires d’actualiser l’expérience des transports publics dans une métropole post-pandémique.

• Pour l’ensemble des projets soumis : Catalogue des Concours Canadiens
• Pour les projets lauréats et mentionnés : IDEAS-BE

Ce concours s’inscrivait dans le cadre d’une initiative de recherche commune.  La Chaire de l’Université Concordia en design intégré, écologie et durabilité de l’environnement bâti et la Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations d’excellence de l’Université de Montréal ont travaillé de concert pour mobiliser la créativité des jeunes concepteurs et conceptrices de l’environnement bâti afin de stimuler le débat sur de nouvelles expériences du transport public en vue d’accroître la résilience urbaine.

L’édition 2021 a été organisée en collaboration avec le CRE-Montréal et l’ARTM. Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) fait la promotion du développement durable pour la ville de Montréal. L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) planifie, finance, organise et fait la promotion des services de transport en commun et de transport adapté dans la région métropolitaine de Montréal.

Les propositions ont été évaluées de manière anonyme par un jury composé des personnes suivantes :

1. Emmanuel Rondia, Conseil régional de l’environnement de Montréal
2. Peter Fianu, Ville de Montréal
3. Marie-Pier Veillette, Autorité régionale de transport métropolitain
4. Izabel Amaral, Université Laurentienne et Université de Montréal
5. Sarah V. Doyon, Trajectoire Québec
6. Virginie Lasalle, Université de Montréal
7. Anne Cormier, Atelier Big City
8. Thomas Bernard Kenniff, Université du Québec à Montréal
9. Bechara Helal, Université de Montréal

Peter Fianu a été nommé à l’unanimité président du jury, tandis que les Drs Carmela Cucuzzella et Jean-Pierre Chupin, co-organisateurs du concours, ont agi à titre de conseillers. Après deux séances de délibération, le jury a décidé d’attribuer 5 prix ex aequo aux projets dont les équipes recevront chacune, sans distinction de classement, la somme de 1500 $ accordée par les deux chaires de recherche organisatrices IDEAS-be et CRC-ACME.

Quelques statistiques avant de présenter les gagnants et les mentions honorables :

• Nombre de pays participants : 16 (4 continents : Afrique, Amérique, Asie, Europe)
• Nombre de villes : 22
• Nombre total d’étudiants : 238
• Nombre total d’équipes : 81
• Nombre total d’universités : 30

Le programme précisait clairement que le concours ne consistait pas à inventer de nouvelles structures ex nihilo. Les organisateurs et le jury ont toutefois constaté que de nombreux projets s’appuyaient sur des solutions conventionnelles, parfois très contextuelles, sans être formulés comme une série de principes pouvant être adoptés dans différentes situations. Ceci explique en partie pourquoi le jury et les organisateurs ont insisté dans le choix final sur l’équilibre attendu entre : 1 – récit évocateur, 2 – éléments du projet et 3 – formulation des principes valables toute l’année, même pendant les chaudes journées d’été et les longues périodes d’hivers extrêmement froids.

Seul Moh Abdolreza, doctorant à l’Université Concordia, a eu accès à la liste des détails des équipes, puisqu’il s’agissait d’un concours jugé anonymement.

Vous trouverez ci-dessous des extraits du rapport du jury :

Les gagnants : 

Sentiment Station proposé par Melisa Akma Sari (Indonésie).
Peut-on associer transports publics et pratiques mémorielles ? Le projet Sentiment Station réinterprète les espaces de transport comme de véritables espaces publics. Ils offrent l’opportunité d’entrer dans d’autres dimensions temporelles, notamment lors de l’attente du bus, un temps le plus souvent perçu comme improductif. Projet critique ou projet poétique, il repose sur des principes évocateurs qui mobilisent une esthétique commémorative.

Détour proposé par Joëlle Tétreault, Catherine Juneau et Laetitia Bégin-Houde (Canada).
Le jury a été séduit par la clarté et la force de cet anti-projet. La proposition, intitulée Détour, convertit les rigidités du transport public, habituellement de station en station prédéterminée, en une expérience inhabituelle, indéterminée, imprévisible : monter dans le bus sans savoir où il va vous emmener.

Commotion: Community in Motion proposé par Aulia Rahman Muhammad, Andika Raihan Muhammad et Firzal Muhammad Setia Nugraha (Indonésie).
Dans le projet Community in Motion, la question de l’espace public comme lieu de socialisation et d’animation est confrontée à celle de l’efficacité des transports. En proposant des espaces thématiques, il répond à des besoins multiples et contrebalance l’impression d’homogénéité souvent ressentie dans les transports publics.

Integrated Metro Library proposée par Davi Sloman et Amir Hotter Yishay (Canada).
Ironiquement, mais de façon parfaitement réaliste, la bibliothèque du métro intégré met les livres en « circulation ». La conjonction de deux programmes, le transport et la lecture, semble simple en apparence. Mais il s’agit d’une mini-bibliothèque publique et donc d’un véritable lieu public : ce que certaines bibliothèques peinent parfois à incarner.

Overtime proposé par Juliana Alexandrino Baraldi, Carolina Cipriano de Oliveira, Natália Chueiri (Brésil).
Le projet intitulé Overtime construit une inversion de la réalité vécue dans le sous-sol du métro. Il répond au besoin, souvent exprimé par les usagers, de maintenir le contact avec le ciel et le monde extérieur dans les espaces souterrains très intérieurs du métro. L’illusion d’optique nous permettrait de laisser nos téléphones derrière nous quelques instants pour regarder vers le haut à la place.

Mentions honorifiques :

e-Pus proposé par Man Zou / Jia Zishi (Canada)
La carte Opus tout compris, rechargeable directement depuis votre téléphone, est une idée séduisante pour les usagers des transports publics. Cette carte Opus surchargée, simple mais efficace, permet de fédérer la communauté des usagers des transports publics grâce aux différents services proposés sur l’application.

Cubic proposé par Ana Beatriz Hierro Azevedo / Isabela Lopez Lourenção / Júlia Snege de Carvalho / Nicole Perruzzetto Bringel / Rebeca Martins Elias / Victor Oliveira de Souza Rogato (Brésil)
Cette proposition aborde directement les problèmes d’une pandémie en cours tout en cherchant à ne pas perturber le flux de circulation nécessaire à un arrêt de bus. La modularité permet différentes configurations d’espaces et d’expériences.

Carmela Cucuzzella (Chaire IDEAS-BE) Université Concordia
Carmela.cucuzzella@concordia.ca
Jean-Pierre Chupin (Chaire CRC-ACME) Université de Montréal
Jean-pierre.chupin@umontreal.ca

Le concours international d’étudiants invitant à réfléchir à des façons créatives de renouveler l’attrait pour les transports publics lors une crise sanitaire mondiale fait maintenant l’objet d’un livre. Celui-ci est disponible en libre accès dès aujourd’hui.

Réinventer l’attente du bus est un ouvrage en libre accès publié sous la direction de Carmela Cucuzzella, Jean-Pierre Chupin, Emmanuel Rondia et Sherif Goubran aux éditions Potential Architecture Books (Montréal, 2021).

Ce guide créatif, résultat d’un concours international, constitue une synthèse des meilleures idées sous la forme d’une ressource gratuite visant à stimuler les discussions citoyennes et l’engagement des groupes communautaires autour de l’amélioration des petits environnements urbains reliés aux arrêts de bus.

Ce guide didactique, richement illustré, présente des idées qui incitent à l’appréciation des espaces urbains en soulignant l’importance de la nature, de l’art et du design. Réinventer l’attente du businvite les citoyens à réfléchir sur des approches créatives, quartier par quartier, arrêt de bus par arrêt de bus, qui permettraient de dynamiser ces espaces publics de manière interactive, poétique, critique et significative: faisant passer l’environnement immédiat des arrêts de bus d’une spatialité simplement fonctionnelle à une spatialité polyvalente.

Il ne s’agit pas ici de redessiner l’abribus, mais de rendre plus agréable le fait d’attendre le bus, de diverses façons, d’encourager les citoyens à utiliser le bus plutôt que leur voiture, toute l’année, y compris pendant les chaudes journées d’été et les longues périodes d’hiver glacial.

Les idées extraites de projets en provenance de nombreux pays ne sont pas présentées comme des solutions mais comme des principes illustrés rassemblé en 5 vecteurs passant de la culture aux dimensions sociales, des préoccupations écologiques aux innovations technologiques et, de façon générale, à tout ce qui peut accroître le sentiment de bien-être.

Fruit d’une démarche de recherche et de création, ce guide a pour vocation d’inciter les citoyens à se saisir de ces espaces souvent négligés dans lesquelles l’attente devrait faire objet de toute l’attention nécessaire à la valorisation des transports en commun.

Référence :

Cucuzzella, C., Chupin J.-P., Rondia, E., Goubran, S., (2021), Réinventer l’attente du bus, Montréal, Potential Architecture Books, 139 pages.
ISBN 9781988962054

Nombreux sont les assistant.e.s qui aident au bon fonctionnement du Laboratoire d’étude de l’architecture potentielle. L’équipe réunit des étudiant.e.s aux trois cycles venant des quatre universités montréalaises. À savoir; l’Université de Montréal, l’Université du Québec à Montréal, l’Université McGill et l’Université Concordia.

L’article « When Boston isn’t Boston : Useful Lies of Reconstructive Game Models » a remporté le Ray Lifchez Berkeley Prize de l’International Association for the Study of Traditional Environments (IASTE) du meilleur article écrit par des étudiants ou chercheurs junior.  Les auteurs, Aurélien Catros et Maxime Leblanc, sont respectivement candidat au doctorat individualisé en Architecture à l’Université de Montréal sous la direction de Jean-Pierre Chupin et Bechara Helal, et étudiant au doctorat à l’Université McGill sous la direction de Theodora Vardouli.

Organisée pour la première fois en 1988 à Berkeley, USA, l’édition 2021 « Virtual Tradition » de cette conférence internationale bisannuelle a été accueillie par la Nottingham Trent University, UK, et s’est tenue en ligne du 31 aout au 3 septembre. Elle rassemblait cette année plus de 120 chercheurs et praticiens de nombreux champs d’études (architecture, histoire de l’architecture, histoire de l’art, anthropologie, archéologie, conservation, géographie, histoire, aménagement, urbanisme, sociologie, etc.) autour des 3 thèmes : Theorizing the Virtual and the Traditional in the Built Environment; The Socio-Spatial Traditions of Everyday Life in Changing Landscapes; and Tradition, Space, and Professional Practice in the Built Environment at Times of Transition.

L’article lauréat, publié dans le journal à comité de lecture « Traditional Dwellings and Settlements Review », utilise l’analyse comparative qualitative (QCA) pour inférer l’origine de la vraisemblance des modèles utilisés dans les jeux vidéo qui simulent les villes historiques. S’appuyant sur le concept d’imageabilité de Kevin Lynch, il examine en particulier les similitudes et les différences entre une carte militaire de Boston datant de 1775 et le modèle de la même ville présenté dans le jeu Assassin’s Creed III d’Ubisoft. En comparant les monuments, les chemins, les nœuds, les limites et les quartiers du modèle de jeu aux informations enregistrées sur la carte historique, il démontre qu’un sentiment de vraisemblance est obtenu non pas par une exactitude totale, mais par des combinaisons spécifiques d’éléments historiques suffisamment précis.

L’article est disponible en libre accès sur le site du Laboratoire d’étude de l’architecture potentielle.

Mercredi 25 août 2021.

L’Atlas de recherche sur l’exemplarité en architecture et dans l’environnement bâti, en collaboration avec la revue Canadian Architect, présente l’ensemble des projets et réalisations primées depuis 1968 sur une même carte interactive ainsi que dans une galerie visuelle rassemblant plus de 500 items.

Un nouveau système de classement par catégories typologiques permet de préciser les requêtes dans la base de données. Un tableau des « items non localisés » rassemble les cas qui ne peuvent apparaître sur la carte parce qu’il s’agit de résidences privées ou de projets primés non réalisés par des étudiants.

Ce corpus a été rassemblé en coordination avec Elsa Lam, rédactrice en chef de la revue Canadian Architect et les données ont été colligées par l’équipe d’étudiants à la maîtrise en architecture dirigée par Lucas Ouellet à l’Université de Montréal : Charles Cauchon et Anna Zakharova.

La réalisation de cette carte et l’entrée des données dans le système AREA ont été financées par la Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations de l’excellence dirigée par Jean-Pierre Chupin (www.crc.umontreal.ca), ainsi que par le Conseil de recherche en sciences humaines du Canada (CRSH).

Pour accéder directement à la carte des prix de la revue Canadian Architect depuis 1968 :  https://architecture-excellence.org/fr/canadian-architect-map/

Pour accéder directement à la galerie visuelle : https://architecture-excellence.org/fr/canadian-architect/Jean-Pierre Chupin, PhD, MOAQ, MIRAC
Professeur titulaire à l’École d’architecture de l’Université de Montréal
Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations de l’excellence
www.crc.umontreal.ca